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LSとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ダッジ  チャレンジャー
VS
44万円1631万円
LSの相場表を見る
中古車相場 200万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
823 中古車掲載台数 115
  • レクサス LS 500 Fスポーツ ユーザー買取車 サンルーフ レザーシート シートヒーター&シートクーラー ステアリングヒーター ソフトクローズドア 純正ナビ&フルセグTV HUD パワートランク 純正20AW 全方位カメラ Bカメラ

    本体価格
    344万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    85万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ サンルーフ/茶革シート/全周囲カメラ/フルセグTV/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/AC100V/シートヒーター&ベンチレーション/電動リアゲート/ステアリングヒーター/純正アルミ/

    本体価格
    416.3万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ/白本革/スパッタリング20AW/デジタルインナーミラー/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/オプション20インチアルミ/ハンズフリーパワートランク/AWD/レーントレーシングアシスト

    本体価格
    454万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 本革シート サンルーフ

    本体価格
    538万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 後期/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/モデリスタエアロ/OP20インチホイール/マークレビンソン/Rエンター/パノラマビューカメラ/デジタルミラー/本革マッサージシート/ソフトクローズドア/Pトランク/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    839万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD AWD 寒冷地仕様

    本体価格
    490万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ベンチレーションシート ETC ステアリングヒータ 純正ナビ

    本体価格
    315万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 黒本革/OP20AW/セーフティシステム+A/HUD/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/シーケンシャルウィンカー/ノイズリダクション20インチAW/ハンズフリーパワートランク/レーントレーシングアシスト

    本体価格
    339万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期/ベージュ本革/全画面SDナビ/BSM/連眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/アダプティブハイビーム/衝突軽減ブレーキプリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/デイライト

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    488万円

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    818万円

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    本体価格
    527万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 黒革シート/22AW/ローダウン/Bluetooth

    本体価格
    368.7万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 3.5L V6 SOHC

    本体価格
    247万円

関東
286
392.9万円
関西
155
496.1万円
東海
168
421.2万円
北海道
25
440.6万円
九州
87
443.7万円
東北
29
413.6万円
北陸・甲信越
25
315.5万円
中国
34
383.9万円
四国
14
500.3万円
地域別台数
関東
40
724.6万円
関西
21
659万円
東海
27
916.2万円
北海道
5
595.4万円
九州
7
476.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
463.9万円
中国
8
846万円
四国
4
478.8万円

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LSとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ダッジ  チャレンジャー
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) 3500~6400
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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