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LSハイブリッドとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   日産  グロリア
VS
49.4万円750万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
285 中古車掲載台数 98
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD サンルーフ 純正ナビ ビルトインETC レザーシート パワーシート シートヒーター シートベンチレーション アダプティブフロントライティングシステム クルーズコントロール アルミホイール スマートキー

    本体価格
    108.1万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 4WD サンルーフ 純正12型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正19インチアルミ 盗難防止装置

    本体価格
    283.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 4WD 寒冷地仕様 ETC  オートクルーズコントロール  クリアランスソナー バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    188万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD TRDエアロ・SSR21インチAW・TRDマフラー・エアサスコントローラー・サンルーフ・レクサスプレミアムサウンド・純正HDDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・イージークローザー

    本体価格
    316.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ ETC マークレビンソン

    本体価格
    125万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/パワートランク/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ブラック サンルーフ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    129万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 後期 ムーンルーフ クルーズコントロール メーカーナビ 地デジ バックカメラ ステアヒーター パドルシフト シートヒーター シートベンチレーション オートハイビーム AFS ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 

    本体価格
    295万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 600hL 4WD 純正ナビ DVD MD TV バックカメラ サンル-フ オ-トエアコン パワ-シ-ト クリアランスソナ-(ブラック)

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    114.5万円

関東
97
169.1万円
関西
20
179.3万円
東海
42
210.6万円
北海道
51
147.8万円
九州
23
194.9万円
東北
16
151.9万円
北陸・甲信越
12
158万円
中国
11
152.2万円
四国
13
214万円
地域別台数
関東
35
167万円
関西
11
166.2万円
東海
15
180万円
北海道
6
208.4万円
九州
7
114.4万円
東北
6
128.8万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
8
135.7万円
四国
6
145.6万円

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LSハイブリッドとグロリアのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  グロリア
970万円1595.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
4968 排気量(cc) 2495~2987
394 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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