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CTとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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CTとレヴォーグの中古車情報を比較する

レクサス  CT   スバル  レヴォーグ
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 29.1万円512.4万円
レヴォーグの相場表を見る
508 中古車掲載台数 1726
  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ バックモニタ- シ-トヒ-タ- ドラデコ PCS

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 黒革シート シートヒーター ETC USB接続 フルセグTV Bluetooth接続 LEDヘッドライト/フォグ クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ バックカメラ シートヒーター コーナーセンサー ビルトインETC 2.0 フルセグテレビ パドルシフト オートライト スマートキー プッシュスタートボタン 純正アルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    191.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 本土仕入れ 一年保証 スマートキー2個

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ・禁煙車 10.3インチ純正フルセグTVナビ ワンオーナー 走行25400キロ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    225.5万円

  • レクサス CT 200h スマートキー プッシュスタート ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ モデリスタエアロ/純正HDDナビゲーション/フルセグTV/CD/DVD/HDD/Bluetooth/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ビルトインETC/クルーズコントロール/プリクラッシュセーフティー/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッド 電動シート 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    249.7万円

  • レクサス CT 200h 1オーナー 禁煙車 純正ナビTVBカメラ Bluetooth LEDヘッドライト パドルシフト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    183.7万円

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    本体価格
    295.4万円

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    本体価格
    239.8万円

関東
147
155.5万円
関西
84
170.6万円
東海
118
150.8万円
北海道
10
124.7万円
九州
57
158.2万円
東北
44
121.2万円
北陸・甲信越
24
156.1万円
中国
17
166万円
四国
7
168万円
地域別台数
関東
485
188.7万円
関西
196
202.8万円
東海
274
177万円
北海道
190
159.5万円
九州
130
181.3万円
東北
188
168.4万円
北陸・甲信越
172
186.8万円
中国
67
163.6万円
四国
24
162.3万円

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CTとレヴォーグのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  レヴォーグ
355万円488.1万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1797 排気量(cc) 1795~2387
99 最高出力(馬力) 177~275
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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