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NXとデミオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  デミオ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
2047 中古車掲載台数 1511
  • レクサス NX 200t Fスポーツ リフトアップカスタム車両 キャリア付き電動シート ETC バックカメラ プッシュスタート クルーズコントロール 電動パーキング ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    182.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 3眼フルLEDライト/ナビ/パノラミックビューモニター/ドラレコ/記録簿

    本体価格
    570万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD Fスポーツグリル エアロ 三眼LED 本革 BSM HUD メーカーナビ フルセグ 全周囲カメラ Bluetooth 前後ドラレコ Aハイビーム パワーバックドア ステアヒータ シートヒータ/クーラー

    本体価格
    203.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD HDMI・モデリスタアドバンストラグジュアリーPKG・エアロ・モデリスタ20インチアルミ・パノラマガラスサンルーフ・純正オプションデジタルインナーミラー・ブラック本革パワーエアーシート・360°モニター

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 三眼ヘッドライト パノラマルーフ デジタルインナーミラー 後席電動シート 後席シートヒーター アドバンストパーク パノラミックビューモニター オレンジキャリパー レーンチェンジアシスト付き

    本体価格
    650万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 サンルーフ 10.3型純正ナビTV  赤本革 リアランスソナー 三眼LED ブラインドスポットモニター パワーバックドア バックカメラ シートヒーター ベンチレーション ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    328.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ/純正エアロ/三眼LEDヘッドライト/全周囲カメラ/ワイヤレス充電/レーダークルーズコントロール/純正12.3インチナビ/パワーシート/レザーシート/オートマチックハイビーム/パドルシフト/電動リヤゲート

    本体価格
    397.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10.3型メモリナビ/フルセグ/Bカメラ/サイドカメラ/衝突防止/ワイヤレス充電/レーダークルーズコントロール/BSM/ETC2.0/前後ドラレコ/TZセーフティレーダー/電動リアゲート/オートホールド/パワーシート

    本体価格
    290.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 1オーナー・ベージュ革・パノラマSR・純正20インチAW・デジタルインナーミラー・純正ナビ・地デジ・パノラミックビューモニター・禁煙車・レーダークルコン・パワーゲート・3眼LED

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    49.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
    45万円

関東
464
423.5万円
関西
396
407.7万円
東海
486
419.9万円
北海道
93
363.5万円
九州
279
404.1万円
東北
91
380万円
北陸・甲信越
120
346.5万円
中国
84
437.4万円
四国
34
350.2万円
地域別台数
関東
399
65.5万円
関西
172
66.8万円
東海
229
71.2万円
北海道
83
69万円
九州
153
65.5万円
東北
149
72.1万円
北陸・甲信越
119
71.3万円
中国
153
74万円
四国
54
72.2万円

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NXとデミオのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  デミオ
455万円772.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 1298~1498
185~279 最高出力(馬力) 92~116
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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