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NXとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  CX-60
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 198.7万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
1838 中古車掲載台数 1009
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    266.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 全方位カメラ フルセグメモリナビ メディアプレイヤー接続 AC100 サンルーフ バックモニター 本革 パワーシート LSS ICS 車線逸脱警報 先進ライト BSM

    本体価格
    528万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙/全周囲/サンルーフ/デジタルミラー/電動リアゲート/ブラインドスポット/レーダークルーズ/AppleCarPlay/三眼LEDライト/シートヒーター&シートクーラー/ステアリングヒーター

    本体価格
    535.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ 禁煙車 14型

    本体価格
    622.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正14インチディスプレイオーデオ/レクサスセーフティシステム/本革シート/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/エアーシート/ステアリングヒーター/ドラレコ/電動リアゲート/ETC2.0/純正20インチAW

    本体価格
    514.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD オレンジキャリパー マークレビンソン デジタルインナーミラー サンルーフ TRDフルエアロ

    本体価格
    740万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー TRD 純正14インチディスプレイオーディオプラス パノラミックビューモニター マークレビンソン パノラマルーフ ビルトインETC2.0 禁煙車 シートベンチレーション

    本体価格
    608.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    292.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 純正10型ナビ ETC サイド&バックカメラ アクセサリーコンセント レザー調シート シートヒーター 角型3眼LEDヘッド 電動リアゲート レーダークルーズ

    本体価格
    262.5万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    275.5万円

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  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC ステアリングヒーター クリアランスソナー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    225万円

関東
482
421.2万円
関西
327
449.8万円
東海
385
423.7万円
北海道
67
345.7万円
九州
270
421.4万円
東北
92
348.9万円
北陸・甲信越
99
400.9万円
中国
90
429.1万円
四国
26
406.7万円
地域別台数
関東
334
349.8万円
関西
103
341.8万円
東海
189
353.7万円
北海道
44
348.5万円
九州
124
329.5万円
東北
56
342.5万円
北陸・甲信越
96
332.6万円
中国
51
322.3万円
四国
12
318.7万円

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NXとCX-60のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  CX-60
455万円772.5万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
2393~2487 排気量(cc) 2488~3283
185~279 最高出力(馬力) 188~254
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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