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RCとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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RCとクロスロードの中古車情報を比較する

レクサス  RC   ホンダ  クロスロード
VS
157.9万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 37.8万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
329 中古車掲載台数 143
  • レクサス RC 200t バージョンL レザーエアシート 純正ナビ フルセグ DVD再生 BT バックカメラ 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 3メモリーパワーシート シートベンチレーション ETC 純正18アルミホイール

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ ボディーカラー ラディアントレッド・本革赤×黒シート・BSM・純正ナビ・LSS

    本体価格
    314.6万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ムーンルーフ 角型LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティシステムセット 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートベンチレーション パドルシフト

    本体価格
    264.1万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 革シート 純正ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth バックカメラ ETC2.0 スマートキー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポットモニター パワーシート シートエアコン

    本体価格
    285.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正10.3型ナビ 三眼LED 革温冷席 ACC BSM フルセグTV Bカメ レクサスセーフティセンス パドルシフト オートマチックハイビーム 純正18AW 純正フロアマット プッシュスタート

    本体価格
    371.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ サンルーフ/三眼ヘッド/オレンジキャリパー/OPクリアランスソナー/OP衝突軽減&追従機能/TVキャンセラー/プリクラッシュ/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    247.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ ドラレコ クルーズコントロール 本革シート 電動シート シートヒーター サンルーフ LEDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    234.8万円

  • レクサス RC 300h 買取直販(当店買取車)/禁煙車/プリクラッシュセーフティシステム/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ レクサスセーフティシステム 純正ナビ バックカメラ 赤革シート パワーシート メモリシート シートヒーター ベンチレーション パドルシフト ドライブレコーダー BSM LED フォグ コーナーセンサー

    本体価格
    266.5万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ サンルーフ クルコン シートヒーター ベンチレーション ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    292.2万円

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    97万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    75.9万円

関東
122
347.3万円
関西
64
326.2万円
東海
82
308万円
北海道
3
314万円
九州
36
369.8万円
東北
5
325.2万円
北陸・甲信越
8
361.5万円
中国
8
286.3万円
四国
1
240.8万円
地域別台数
関東
49
125.7万円
関西
22
105.2万円
東海
19
119.3万円
北海道
17
100.8万円
九州
14
110.8万円
東北
11
108.5万円
北陸・甲信越
4
117.8万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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RCとクロスロードのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ホンダ  クロスロード
521万円767万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1998~3456 排気量(cc) 1799~1997
178~318 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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