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RC FとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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RC FとGRカローラの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   トヨタ  GRカローラ
VS
326万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 457.8万円1240万円
GRカローラの相場表を見る
87 中古車掲載台数 73
  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ/ステアリングヒーター/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    394.9万円

  • レクサス RC F 5.0 ムーンルーフ 4本出しマフラー

    本体価格
    400万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ETC・TV・ナビ・バックカメラ・シートヒーター・スマートキー・キーレス・衝突軽減ブレーキ・盗難防止装置 装備

    本体価格
    550万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    825万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ アルカンターラ/セミアニリン本革・チタン4連マフラー・カーボンセラミックブレーキ / F専用レッドキャリパー・マークレビンソンサウンド・BSM・純正10.3型ナビ・フルセグTV・Bluetooth・ETC2.0・寒冷地仕様

    本体価格
    894.8万円

  • レクサス RC F 5.0 社外車高調 社外カーボンボンネット 社外19インチAW 純正オレンジキャリパー 純正マフラー 純正革シート ステアリングヒーター シートヒーター シートクーラー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    380万円

  • レクサス RC F 5.0 赤革 サンルーフ マークレビンソン OP19AW BSM バックフォグ ヘッドライトウォッシャー アクティブリアウイング  純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    588万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マイナーチェンジ後期モデル/LEXUSセーフティシステム+/カーボンエクステリア/カーボンGTウイング/カーボンセラミックブレーキ/レッドキャリパー/純正OPチタンマフラー/ローンチコントロール/ETC2.0/走行1100キロ

    本体価格
    1308万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ボルクレーシングG025・20AW/RSR車高調/純カーボンディフューザーF・S・R/オレンジキャリパー/純ナビ/TV/ETC2.0/Bカメラ/TVD/BSM/LDA/オートハイビーム/コーナーセンサ

    本体価格
    848万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    490万円

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    541.8万円

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    本体価格
    570万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD スポーツパッケージ ワンオーナー サブラジエータ 純正18インチAW GROWDesignリアスポイラー LED ETC2.0 コムテック前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    578万円

関東
32
792万円
関西
16
739.2万円
東海
27
654.9万円
北海道
2
618.5万円
九州
5
599.9万円
東北
1
348万円
北陸・甲信越
2
1094万円
中国
0
---
四国
2
867.9万円
地域別台数
関東
16
615.6万円
関西
16
568.6万円
東海
18
573.1万円
北海道
4
807.4万円
九州
10
579.1万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
571.1万円
四国
4
640.3万円

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RC FとGRカローラのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   トヨタ  GRカローラ
953万円1700万円 新車時価格 525万円715万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
4968 排気量(cc) 1618
477~481 最高出力(馬力) 304
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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