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GクラスとLXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   レクサス  LX
VS
298万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 573.9万円2090.8万円
LXの相場表を見る
942 中古車掲載台数 235
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    2657万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture edition 白革 ドラレコ ホワイトウッドステアリング リラクゼーション機能 ブルメスターSS メモリ付き電動シート シートヒーター

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 1オーナー・MANUFAKTURプログラムプラス・ボディ同色スペアタイヤリング・有償ボディカラー・20インチAMGアルミホイール・ホワイトナッパレザー(ダイヤモンドステッチ入り)・オープンポアグレイオークウッドトリム

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーパッケージ Burmesterサラウンドシステム ガラススライディングルーフ シートベンチレーター シートヒーター ナッパレザーシート

    本体価格
    1671.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG G manufaktur Program

    本体価格
    1853万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 Manifaktur Program

    本体価格
    2143万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD OP83 1オーナー ラグジュアリーPKG AMGライン アダプティブダンピングシステム ガラススライディングルーフ Burmesterサラウンド オブシディアンブラック レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    1228万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング スライディングルーフ レザーシート Fパワーメモリーシート 全席シートヒーター アンビエントライト ブルメスター LED ACC LKA BSM 20AW

    本体価格
    1160万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 前期最終モデルディラー車8500KM新車レベル

    本体価格
    応談

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    1390.1万円

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    本体価格
    1368.8万円

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    732.6万円

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    本体価格
    1452.3万円

関東
361
1318.2万円
関西
222
1426.2万円
東海
173
1388.2万円
北海道
31
1241.2万円
九州
65
1390.1万円
東北
18
1317.9万円
北陸・甲信越
30
1203.6万円
中国
25
1432.7万円
四国
17
1415.2万円
地域別台数
関東
55
1160.6万円
関西
61
1289万円
東海
25
1200.4万円
北海道
29
1068万円
九州
38
1206.8万円
東北
5
1144.8万円
北陸・甲信越
9
1253.3万円
中国
9
1258.2万円
四国
4
1209.2万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   レクサス  LX
1080万円3000万円 新車時価格 1250万円2100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
3982 排気量(cc) 3444
245~587 最高出力(馬力) 408~415
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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