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LMとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   日産  セドリックセダン
VS
1299万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
70 中古車掲載台数 40
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リアエンターテイメント セミアニリン本革 シートヒーター&ベンチレーション ムーンルーフ 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    1378万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント デジタルインナーミラー 左右独立ムーンルーフ エントランスフロアマット フロアマットタイプA グラファイトブラックガラスフレーク

    本体価格
    1478万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ブラックインテリア 純正ドライブレコーダー 寒冷地仕様 マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム 19インチAW (ソニッククォーツ)

    本体価格
    1525万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ホワイトインテリア 寒冷地仕様 純正ドライブレコーダー(前後方) 19インチAW 純正フロアマット マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム ユニバーサルステップ

    本体価格
    1460万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD セーフティシステムプラス チームメイト 全周囲 PKSB BSM マクレビ リヤエンタメ ガラスルーフ 両自動 Pバックドア HUD Dインナーミラー 黒革シート OP・ドラレコ前後 AVANZERAカーボンエアロパーツ

    本体価格
    1449万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 6人乗り モデリスタエアロ タッチディスプレイ ムーンルーフ 後席モニター 後席シートヒーター/ベンチレーション 後席リラクゼーション機能 後席アームレスト&格納テーブル マルチオペレーションパネル

    本体価格
    1448万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ・マークレビンソン・デジタルインナーミラー・HUD・BSM・チームメイト・14インチディスプレイオーディオ・14インチ後部モニター・黒革シート・独立ムーンルーフ・シートベンチレーション

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー 禁煙車 モデリスタエアロ マークレビンソン ドラレコ前後 ユニバーサルステップ 後席モニタ セミアニリンホワイトレザーシート ハンドルヒーター Dインナーミラー 電動サンセード

    本体価格
    1447万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1388万円

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    応談

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    本体価格
    124.8万円

関東
25
1557.3万円
関西
14
1586.4万円
東海
13
1550.8万円
北海道
4
1436.3万円
九州
6
1523.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1828.3万円
中国
3
1536.7万円
四国
2
1499.1万円
地域別台数
関東
11
143.5万円
関西
4
107.5万円
東海
8
230.5万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
113.3万円

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セドリックセダンの中古車を探す

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LMとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   日産  セドリックセダン
1500万円2010万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2393 排気量(cc) 1998~2960
275 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
4名、6名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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