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LBXとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
329.4万円~798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 148万円~338万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
271台 中古車掲載台数 11台
  • レクサス LBX リラックス 9.8インチディスプレイ 禁煙車 パノラミックビューモニター セーフティシステムプラス ETC2.0 ステアリングヒーター 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    469.4万円

  • レクサス LBX リラックス ETC

    本体価格
    458万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    474.4万円

  • レクサス LBX リラックス 保証継承/セーフティシステム+/モデリスタエアロ/ピアノブラックドアモール(MORIZO用)/ボディ同色フェンダー/LEDヘッドライト/純正18AW/カラーHUD/ドラレコ/Pシート/シートH/サドルタン革シート/フルセグTV/ETC

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速マニュアル パノラミックビューモニター HUD セーフティシステムプラス 純正19AW レーダークルーズ レッドキャリパー 9.8インチディスプレイオーディオ BSM RCTA パークセンサー 革シート ETC

    本体価格
    588.6万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV 全方位カメラ 茶革レザーシート レクサスセーフティシステムプラス パワーバックドア ビルトインETC レーダークルーズコントロール スマートキー パドルシフト

    本体価格
    418.4万円

  • レクサス LBX エレガント モデリスタエアロ マークレビンソン HUD 18インチアルミ アドバンストドライブ アドバンストパーク ソリスホワイト パノラミックビューモニター

    本体価格
    438万円

  • レクサス LBX クール モデリスタフルエアロ 9.8型ディスプレイオーディオ プレミアムサウンド 全周囲カメラ セーフティシステムプラス 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザー シートヒーター ENKEI製19インチAW

    本体価格
    549.1万円

  • レクサス LBX エレガント 純正ナビ/全方位カメラ/バックカメラ/電動リアゲート/レザーシート/レクサスセーフティシステム/プリクラッシュセーフティ/レーンチェンジアシスト/レーントレーシングアシスト/オートハイビーム/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    468.7万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート クリアランスソナー 純正18インチアルミ ハーフレザーシート BSM HUD

    本体価格
    496.7万円

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    本体価格
    328万円

関東
77台
499.4万円
関西
44台
497.9万円
東海
62台
518万円
北海道
9台
552.1万円
九州
36台
486.3万円
東北
8台
483.5万円
北陸・甲信越
15台
502.5万円
中国
13台
489.7万円
四国
7台
466.8万円
地域別台数
関東
5台
288.2万円
関西
1台
210万円
東海
2台
302.8万円
北海道
0台
---
九州
1台
148万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
268万円
四国
0台
---

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LBXとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   キャデラック  XT5クロスオーバー
420万円~756万円 新車時価格 619万円~786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1490~1618 排気量(cc) 3649
91~304 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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