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ディフェンダーとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとアクセラの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  アクセラ
VS
488万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 14.9万円172.7万円
アクセラの相場表を見る
540 中古車掲載台数 97
  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD Xトロフィーエディション

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 1オ-ナ- 黒革 サンルーフ MERIDIAN フロントシートヒーター&クーラー フィックスドサイドステップ 20インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ クリアサイトインテリアリアビューミラー ACC

    本体価格
    1048万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス MERIDIAN サンルーフ シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター コールドクライメートP クーラーBOX 後席エアコン&シートヒーター 純正サイドステップ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1043万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1056万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ClearSightインテリアリアビューミラー 電子制御エアサスペンション フロントシートヒーター 3Dサラウンドカメラシステム セミ電動フロントシート 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    730万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    780万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 液晶ミラー エアサス 液晶M 19インチアルミホイール ブラックエクステリアパック ブラックコントラストルーフ ワイヤレスデバイスチャージング ステアリングヒーター ルーフレール

    本体価格
    958万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス ワンオーナー

    本体価格
    918万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 4WD 50周年車 ATモデル 全塗装済み

    本体価格
    648万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 固定式サイドステップ/20インチホイール/スペアタイヤカバー/ETC2.0

    本体価格
    869.9万円

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    本体価格
    135万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ 

    本体価格
    100万円

関東
248
939万円
関西
57
1034万円
東海
105
933万円
北海道
18
925.3万円
九州
48
969.2万円
東北
18
838.8万円
北陸・甲信越
13
782万円
中国
21
937.1万円
四国
12
1004.3万円
地域別台数
関東
31
96.8万円
関西
10
105.4万円
東海
8
98万円
北海道
5
95.2万円
九州
12
95.1万円
東北
9
87.5万円
北陸・甲信越
8
92.7万円
中国
11
101.1万円
四国
3
96.4万円

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ディフェンダーとアクセラのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  アクセラ
489万円2250万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1995~4999 排気量(cc) 1496~2188
300~635 最高出力(馬力) 99~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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