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ハイゼットカーゴとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとキャロルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  キャロル
VS
9.9万円389.8万円
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中古車相場 10万円149.8万円
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3204 中古車掲載台数 791
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 商用車 箱バン 働く車

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD キーレス両側スライドドア助手席エアバッグ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレス 車線逸脱警報 横滑防止装置

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ラクネル LiLi 匠 電装

    本体価格
    320.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害

    本体価格
    97.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ AT キーレス スマアシ ドラレコ ABS 4人乗り アイドリングストップ Wエアバッグ

    本体価格
    81.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ LEDヘッドライト ビジネスパック 純正オーディオ スマートアシスト ATハイビーム キーレス 衝突軽減 CD・AUX 電動格納ミラー パワーウインドウ リアベンチシート コーナーセンサー LKA

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD 届出済未使用車 アイドリングストップ クリアランスソナー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキエ リアヒーター キーレスエントリー エアコン オートライト ベンチシート

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD シートカバー タイミングチェーンエンジン 4オートマ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    90.8万円

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    本体価格
    70.3万円

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    75.3万円

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    本体価格
    75.3万円

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    本体価格
    12万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    83.3万円

  • マツダ キャロル 660 X タイミングチェーン 記録簿 取説

    本体価格
    11万円

関東
941
89.4万円
関西
438
84万円
東海
351
92万円
北海道
143
96.5万円
九州
549
79.8万円
東北
265
87.4万円
北陸・甲信越
190
98.2万円
中国
174
81.1万円
四国
153
86.9万円
地域別台数
関東
91
53.3万円
関西
160
70.8万円
東海
58
65.1万円
北海道
19
45.4万円
九州
152
68.6万円
東北
45
86.7万円
北陸・甲信越
63
63.7万円
中国
146
66.4万円
四国
57
64.7万円

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ハイゼットカーゴとキャロルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  キャロル
104.5万円168.3万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 46~49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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