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アクセラスポーツとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサG4
VS
12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
559 中古車掲載台数 234
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ローダウン サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    48.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 関東仕入 ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT純正ナビTVサンルーフBOSEサウンド黒革

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード エアロ/ローダウン/6速MT/全塗装済グレー/

    本体価格
    76万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純ナビTV Bカメラ ETC クルコン HID

    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ バックカメラフルセグ

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 10年保証付/事故無し/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲 BOSE  温シート ドラレコ

    本体価格
    111.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正7インチナビ アドバンストキー BSM

    本体価格
    103.7万円

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    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bモニタ- クルコン

    本体価格
    190.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 ヒーター付き電動レザーシート

    本体価格
    69.9万円

関東
188
88.4万円
関西
82
93.7万円
東海
89
94.6万円
北海道
18
113.4万円
九州
40
97万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
42
96.2万円
中国
54
99.2万円
四国
14
85.1万円
地域別台数
関東
77
91.1万円
関西
24
105.9万円
東海
23
109.3万円
北海道
33
100.8万円
九州
19
90.9万円
東北
27
103.7万円
北陸・甲信越
24
110.4万円
中国
4
79.5万円
四国
3
114.3万円

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インプレッサG4の中古車を探す

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アクセラスポーツとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサG4
171.2万円331万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1496~2188 排気量(cc) 1599~1995
105~175 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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