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エブリイとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 15万円204.1万円
アクセラスポーツの相場表を見る
3901 中古車掲載台数 456
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車 最大積載量350kg ETC LEDヘッドライト リアヒーター 全席パワーウィンドウ キーレスエントリー 12インチスチールホイール

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドランプ 運転席シートヒーター パワーウインドー 電波式キーレスエントリー USB電源ソケット 助手席シートバックテーブル 電動格納式リモコンドアミラー

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 コーナーセンサ アイスト Wエアバッグ LED 横滑防止 盗難警報装置 パワーウインド 運転席エアバッグ スマートキー ABS付き パワーステアリング エアコン シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4インチリフトアップ新車コンプリートカー

    本体価格
    311万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 5速オートギアシフト車

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD オートマ車 エアコン パワステ パワーウィンドウ ラジオ キーレスエントリー 両側スライドドア

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ハイルーフ ケンウッドSDナビTVBluetooth バックカメラ ETC キーレス ドラレコ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4AT

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ パワステ

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイポップ ハイルーフ 4WD 関東仕入 半目改装 全塗装済 新品タイヤホイール オートマ 走行32500km

    本体価格
    74.9万円

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    57.8万円

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    本体価格
    69万円

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    129万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 全国対応1年保証付 走行無制限 アダプティブクルーズコントロール リアトラフィックモニター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    74.8万円

関東
1096
100.9万円
関西
631
106万円
東海
449
101万円
北海道
193
125.6万円
九州
534
101.3万円
東北
358
120万円
北陸・甲信越
234
108.2万円
中国
247
102万円
四国
159
106.5万円
地域別台数
関東
165
86.2万円
関西
52
88.3万円
東海
70
86.8万円
北海道
21
101万円
九州
42
91.4万円
東北
42
97.9万円
北陸・甲信越
24
94万円
中国
33
96万円
四国
7
108.4万円

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エブリイとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  アクセラスポーツ
92.3万円199万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1496~2188
46~64 最高出力(馬力) 105~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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