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アクセラと595Cを比較! - みんなの比較車種

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アクセラと595Cの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   アバルト  595C
VS
17.8万円184.8万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 110万円467.5万円
595Cの相場表を見る
154 中古車掲載台数 49
  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 純正ナビTV バックカメラ BOSE 白革シート

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 禁煙車 コネクトナビTV 黒革

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 地デジ 360°カメラ 1オーナー

    本体価格
    125.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 衝突軽減B 追従クルコン バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S LEDパッケージj禁煙フルセグBSMクルーズ

    本体価格
    113.4万円

  • マツダ アクセラ 22XDプロアクティブ AWD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD LED 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ TV クルーズコントロール

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ツーリズモ BiColore

    本体価格
    応談

  • アバルト 595C ツーリズモ CarPlay BT 茶革 パドルシフト 電動OPEN

    本体価格
    180.1万円

  • アバルト 595C ピスタ 

    本体価格
    265万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 2DINナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    360.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ブラックレザー 電動ソフトトップ

    本体価格
    258.9万円

  • アバルト 595C ピスタ 94台限定 レコモン 17AW AT タイベル交換

    本体価格
    272万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/AT/595C

    本体価格
    299.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ AT・テレビナビ・ETC・ドラレコ・ターボ

    本体価格
    応談

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    459.2万円

関東
41
96.4万円
関西
22
111.7万円
東海
21
105.3万円
北海道
6
70.4万円
九州
25
100.9万円
東北
13
87.1万円
北陸・甲信越
7
128.8万円
中国
15
96.9万円
四国
4
105.3万円
地域別台数
関東
17
263.7万円
関西
14
286.7万円
東海
7
307.3万円
北海道
0
---
九州
1
180.1万円
東北
6
274.8万円
北陸・甲信越
1
467.5万円
中国
1
258.9万円
四国
2
247.8万円

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アクセラと595Cのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   アバルト  595C
171.2万円331万円 新車時価格 348.6万円480万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1496~2188 排気量(cc) 1368
99~175 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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