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ビートとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   マツダ  アクセラ
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 22万円158万円
アクセラの相場表を見る
132 中古車掲載台数 116
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ビート 660 レザー調シート キーレス

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 マッドガード マフラーカッター OP給油口

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ビート ベースグレード 5速MT ETC ドラレコ ギャザーズディスプレイオーディオ ラジオ ホワイトメーターパネル MOMOステアリングホイール 社外キーレスキー 純正ハンドル・純正オーディオ有 幌キレなし

    本体価格
    200.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 純正アルミ 社外マフラー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ビート 660 マニュアル/オープンカー/ETC/マニュアルエアコン/社外アルミホイール/パワーウィンドウ/ハロゲンヘッドライト/ドリンクホルダー

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ ビート バージョンZ 限定車 ビート バージョンZ 限定車バージョンZ パワーウィンドウ マニュアルエアコン リアウイング トランクキャリア 純正アルミホイル ハードトップ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ビート 660 モデューロサスペンション ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD ナビ バックカメラ エンスタ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    129.9万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 衝突被害軽減システム レーンアシスト BSM クルーズコントロール 全方位モニター コーナーセンサー HUD 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 軽油 マツダスピートフルエアロ サンルーフ 黒革シート 前席ヒーター ブレーキアシスト アダプティブクルコン ヘッドアップディスプレイ マツダコネクトナビ バックカメラ Bluetooth 試乗OK

    本体価格
    87.9万円

関東
36
136.6万円
関西
29
115.8万円
東海
14
131.5万円
北海道
1
29.8万円
九州
22
88.8万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
123.9万円
中国
12
130.4万円
四国
6
97万円
地域別台数
関東
36
91.8万円
関西
11
93.1万円
東海
16
97.2万円
北海道
7
94.6万円
九州
16
84.1万円
東北
5
64.4万円
北陸・甲信越
12
93.6万円
中国
10
104万円
四国
3
103.5万円

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ビートとアクセラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   マツダ  アクセラ
138.8万円 新車時価格 171.2万円331万円
オープン ボディタイプ セダン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
656 排気量(cc) 1496~2188
64 最高出力(馬力) 99~175
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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