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N-VANとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアクセラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  アクセラ
VS
12.1万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 18万円158万円
アクセラの相場表を見る
2134 中古車掲載台数 113
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 純正オーディオ レベリングライト

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 4WD/7インチナビ/クルコン/ルーフキャリー

    本体価格
    96.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 純正ナビ 純正ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン センシングデモカーUP

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正ナビTV ETC

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ナビ リアカメラ LEDライト ETC スマー

    本体価格
    137万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ハイルーフ ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC パワーウィンドウ 衝突軽減システム 障害物センサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 点検整備記録簿 保証書 取説 事業用登録可 黒ナンバー 軽貨物

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 未使用車・軽減B・ナビ装着用Bカメラ

    本体価格
    138.5万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 7インチWVGAセンターディスプレイ 車線逸

    本体価格
    129.7万円

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  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 衝突回避/被害軽減 ナビ スマートキークルーズコントロール

    本体価格
    97万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ・ディーゼルターボ・DVDデッキ・純正フルセグナビ・革シート・衝突軽減ブレーキ・電動シート・純正18インチAW・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・LEDヘッドライト・ETC・ドラレコ

    本体価格
    124.4万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブライドスポットモニター LEDヘッド/フォグ 白革シート シート/ハンドルヒーター ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 スマートキー

    本体価格
    129.7万円

関東
533
136.2万円
関西
304
134万円
東海
436
145.5万円
北海道
88
127万円
九州
261
127.6万円
東北
161
138.3万円
北陸・甲信越
157
145.2万円
中国
116
125.9万円
四国
78
132.2万円
地域別台数
関東
34
93.6万円
関西
13
93.6万円
東海
14
93.5万円
北海道
8
88.2万円
九州
17
78.2万円
東北
3
64万円
北陸・甲信越
11
94.1万円
中国
10
103.6万円
四国
3
96.9万円

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N-VANとアクセラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  アクセラ
119.8万円209.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
53~64 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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