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アクセラとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
22万円149.3万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
102 中古車掲載台数 21
  • マツダ アクセラ 2.0 20E スカイアクティブ 新品タイヤ/社外 SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/MTモード付き/アルミホイール 純正 15インチ

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/Bluetooth/AM/FM/DVD/USB/MT付きAT/アイドリングストップ/純正16インチアルミ/オートライト/フォグランプ/プッシュスタート/純正フロアマット/横滑り防止装置

    本体価格
    122万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ SBS&MRCC 360°ビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ ローダウン BOSEサウンド

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ABS/盗難防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 電動スライドガラスサンルーフ 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒーター 障害物センサー 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純正 SDナビ/衝突安全装置/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 禁煙車 車検整備付 エアロ シティブレーキ RVM 純ナビ クルコン 車線逸脱 フルセグ バックカメラ BOSEサウンド HIDヘッド 革シート アドバンストキー 純18インチAW HUD ETC シートヒーター パワーシート ステリモ

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ スマートキー プッシュスタート ホワイト

    本体価格
    129万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC ブラインドスポットモニター リアビークルモニタリングシステム アダプティブフロントライティングシステム 純正フロアマット オートライト

    本体価格
    84.5万円

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関東
25
93.2万円
関西
12
100.2万円
東海
15
97.2万円
北海道
6
112万円
九州
14
94.4万円
東北
8
81.4万円
北陸・甲信越
8
90.2万円
中国
11
103.7万円
四国
3
107.3万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
4
76万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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アクセラとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   トヨタ  bBオープンデッキ
171.2万円331万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1496~2188 排気量(cc) 1496
99~175 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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