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アクセラとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとプロボックスの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   トヨタ  プロボックス
VS
17.8万円184.8万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 25万円196.5万円
プロボックスの相場表を見る
152 中古車掲載台数 30
  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 6MT バックカメラ ETC2.0 6速マニュアル

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 評価書付中古車

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ LED ETC ドラレコ ナビ フルセグ

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビTV CDDVDプレーヤー

    本体価格
    99万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS エアロ クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    122.7万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ アクセラ 15S ディスチャージPKG CD/DVD+TV 純正ナビ/テレビ バックモニター 防錆塗装

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙純正ナビ衝突軽減アダプティブクルコン

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 4WD 5速MT ワンオーナー 特別仕様車 専用シート

    本体価格
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  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 全塗装 ナビ・ETC・バックカメラ付

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    65万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ リミテッド アーバンカーキ全塗装

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ムーンアイズ バンパーツートンカラー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ロ-ダウン/BT/TVナビ/Bカメラ/ETC/社外AW

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F Bluetooth 地デジ キャリアラック MTタイヤ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD ルーフキャリア 4速フロアーオートマ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 4WD リフトアップ 新品ホイールMTタイヤ

    本体価格
    65.9万円

関東
41
98.2万円
関西
24
109.4万円
東海
18
102.7万円
北海道
6
70.4万円
九州
24
99.7万円
東北
13
87.4万円
北陸・甲信越
7
121.6万円
中国
15
96.6万円
四国
4
105.3万円
地域別台数
関東
10
118万円
関西
2
157.4万円
東海
5
88.4万円
北海道
4
108.3万円
九州
4
86.8万円
東北
2
123.5万円
北陸・甲信越
2
90.9万円
中国
0
---
四国
1
36.8万円

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アクセラとプロボックスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   トヨタ  プロボックス
171.2万円331万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1496~2188 排気量(cc) 1496
99~175 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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