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レヴォーグとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
35万円550万円
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中古車相場 29万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
2419 中古車掲載台数 27
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX搭載車 ドラレコ ETC2.0 LEDヘッド LEDフォグ STIエアロ アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス パワーシート シートヒーター 電動ゲート 誤後進防止

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    298万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ ETC

    本体価格
    145.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外エンスタ 革シート

    本体価格
    75万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    134.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ・バックカメラ・レザーシート・パワーシート・DVD再生・LEDヘッドライト・キーフリー・レーダークルーズ・SI-DRIVE・シートヒーター・パドルシフト

    本体価格
    111.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD STIエアロパッケージ タイヤ新品 ETC

    本体価格
    273.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD e-TUNE施工 ドラレコ ETC2..0 LEDライナー 3方位カメラ アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト&障害物センサー

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ(CD DVD フルセグTV bluetooth) バックカメラ 前席パワーシート 純正18インチAW LED フォグ スマートキー ACC 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 先行車発進

    本体価格
    106.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD クスコ製スタビライザー TEINショックアブソーバー STI製ダウンサス ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    118.8万円

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    88万円

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    本体価格
    78万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6MT オートライト キーレス カードキー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    120万円

関東
775
201.7万円
関西
299
234.8万円
東海
287
212.8万円
北海道
224
176.4万円
九州
179
217.5万円
東北
259
200.4万円
北陸・甲信越
249
206.9万円
中国
119
224.8万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
13
56.9万円
関西
2
59.8万円
東海
5
77.9万円
北海道
0
---
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
63万円
四国
0
---

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レヴォーグとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  アテンザスポーツ
310.2万円576.4万円 新車時価格 228万円275万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~2488
177~275 最高出力(馬力) 150~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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