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アコードとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   マツダ  アテンザ
VS
32.8万円577万円
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中古車相場 26.8万円239.8万円
アテンザの相場表を見る
383 中古車掲載台数 238
  • ホンダ アコード 2.0 EX LED・フルセグ・メモリナビ・サンルーフ・

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Hondaインターナビ+リンクアップフリー・HondaSENSING・エンジンスタート付Hondaスマートキーシステム・レザーインテリア・電動リアサンシェード・サンルーフ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正前後ドラレコ付き

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 12.3型ホンダコネクトディスプレイ 全周囲カメラ BOSE ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 革シート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    381.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR サンルーフ スペアキー

    本体価格
    111万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    427.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 黒革シート ヘッドアップディスプレー シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    316.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 冠水歴車8インチナビTVバックカメラETCUSBジャックセンシング衝突軽減ブレーキ踏み間違防止禁煙車ドラレコアダプティブクルコンサンルーフ付ヘッドアップディスプレイアダプティブダンパー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 黒革シート ホンダセンシング 純正インターナビ ドライブレコーダー ETC ブラインドスポット シートヒーター パワーシート 禁煙車 アダプティブダンパーシステム 純正18インチアルミ

    本体価格
    336.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ パーキングセンサー 横滑り防止 電動シート ETC LEDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    177.8万円

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    53.8万円

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    本体価格
    138.9万円

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    本体価格
    130.4万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 純正フルセグナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    82万円

関東
172
255.2万円
関西
32
253.2万円
東海
58
311.6万円
北海道
9
310.7万円
九州
41
326.2万円
東北
30
242.2万円
北陸・甲信越
17
274.3万円
中国
15
261.7万円
四国
9
287.7万円
地域別台数
関東
71
119.5万円
関西
43
115.8万円
東海
49
95万円
北海道
10
134.9万円
九州
21
102.5万円
東北
12
78.6万円
北陸・甲信越
15
108.3万円
中国
14
130.6万円
四国
3
95.2万円

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アコードとアテンザのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   マツダ  アテンザ
544.9万円599.9万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1993 排気量(cc) 1997~2488
147 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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