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アテンザとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   三菱  デボネア
VS
24.9万円274万円
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中古車相場 89.9万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
197 中古車掲載台数 12
  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド/黒革シート/ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/FM/AM/CD/DVD/Bluetooth/ワンセグTV/バックカメラ/ETC/ドライブレコレーダー/クルーズコントロール/パドルシフト

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 中期 4WD 黒革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC USB接続 LEDヘッドライト&LEDフォグ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ユーザー買取車/革シート/BOSEサウンドシステム/OPカラー/アドバンスドセーフティ/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/障害物センサー/シートヒーター/ブルートゥース

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 新品フルエアロ・新品アルミホイール&新品タイヤ・グリルBLACK・ライト&テールBLACK・特別1年保証・走行無制限・DVD再生・Bluetooth接続・地デジ・バックカメラ・ETC・記録簿

    本体価格
    139.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全

    本体価格
    145万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    220万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT サンルーフ 黒革

    本体価格
    63万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD safetyクルーズPKG中期型6速MTマツダコネクトナビ地デジBカメラACC/1オーナー

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ ETC1.0 純正アルミホイール スマートキー アイドリングストップ  クルーズコントロール 電動格納ミラー クリアランスソナー フォグ シートヒーター パワーシート 純正ナビ BT接続 ドラレコF Hヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アテンザ 2.3 マツダスピード 4WD 6速MTアドバンスドキー/ダックスガーデンエアロ・ボンネットフード

    本体価格
    200.5万円

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    183万円

関東
64
108万円
関西
11
110.4万円
東海
61
98万円
北海道
12
117.2万円
九州
25
80.7万円
東北
12
78.2万円
北陸・甲信越
4
102.6万円
中国
6
130.2万円
四国
2
141.9万円
地域別台数
関東
9
207.1万円
関西
1
255.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

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アテンザとデボネアのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   三菱  デボネア
250万円419万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1997~2488 排気量(cc) 2972~3496
155~190 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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