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ミニとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   マツダ  アテンザ
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 24.9万円250.1万円
アテンザの相場表を見る
3031 中古車掲載台数 215
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    本体価格
    93万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア クラシックトリム 禁煙車 シートヒーター ステアリングヒーター 前車接近警告 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ MINIナビゲーションシステム アップルカープレイ

    本体価格
    299万円

  • ミニ ミニ 50 メイフェア クーパー 本革シート/社外ナビ/バックカメラ/デーィラー車/シートヒーター

    本体価格
    116.9万円

  • ミニ ミニ クーパー デザイナーズ・チョイス 後期モデル キーレス ホワイトルーフ CD ETC 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア 6速MT F56モデル 第3世代 ターボ 純正オーディオ USB・AUX接続 アイドリングストップ 横滑り防止装置 ドライブレコーダー ETC 15インチアルミホイール キーレス 禁煙車

    本体価格
    76.9万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 弊社デモカー・クラシックT・ハンドルヒーター・シートヒーター・バックカメラ・前後障害物センサー・ハンズオフACC・衝突軽減ブレーキ・AppleCarPlay・ヘッドアップディスプレイ・16インチAW・ETC・禁煙車

    本体価格
    274万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 弊社レンタ登録デモカー ヘッドアップD ACC Dアシストプラス シートヒーター ステアリングヒーター タッチパネルナビ 全周囲カメラ 18インチアルミ ベスキンクロスコンビシート ワイヤレスチャージ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    383万円

  • ミニ ミニ ワン 正規ディラー車 後期モデル 走行4万Km 社外SDナビ&地デジTV Bluetooth 前後ドラレコ ETC OPメッキパーツ センターメーター プッシュスタート MTモード 純正15アルミ キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    43.2万円

  • ミニ ミニ クーパーS 検R8/12 自社 ローン ETC サンルーフ ターボ 社外アルミ シートカバー 電動格納ミラー 横滑り防止装置 ABS サイドエアバック ツートンカラー ローダウン 車高調

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT スタジオスタイル harman/kardonスピーカー バックカメラ ペッパーパッケージ シートヒーター LEDライト アクティブクルーズコントロール 純正HDDナビ ミラー内蔵ETC ブラックルーフ ユニオンジャックテールライト

    本体価格
    245万円

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    199.9万円

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    107万円

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    本体価格
    171.6万円

関東
1063
192.3万円
関西
534
163万円
東海
512
187.3万円
北海道
47
129.1万円
九州
327
186.7万円
東北
95
162.8万円
北陸・甲信越
155
190万円
中国
190
188.1万円
四国
108
167.2万円
地域別台数
関東
65
115.5万円
関西
35
107.1万円
東海
40
100.5万円
北海道
14
137.7万円
九州
27
101.8万円
東北
11
69.4万円
北陸・甲信越
12
104.4万円
中国
10
110.5万円
四国
1
60.3万円

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ミニとアテンザのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   マツダ  アテンザ
365万円620万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1998 排気量(cc) 1997~2488
156~258 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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