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スカイラインとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアテンザの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  アテンザ
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 26.8万円238.4万円
アテンザの相場表を見る
889 中古車掲載台数 254
  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX オートエアコン エアバック フロアマット 禁煙車 KR4 ソニックシルバーM  電動格納ドアミラー 205/60/15 15インチアルミホイール

    本体価格
    148.6万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 後期型 前期仕様 RSワタナベ14AW

    本体価格
    640万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプSP 純正ナビTV 前席シートヒーター レザーシート パワーシート パドルシフト S(左)・Bカメラ スマートキー×2 クルーズコントロール Bluetooth クリアランスソナー CD・DVD ETC 純正ホイール 電格ミラー

    本体価格
    41万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    318.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 白本革シートナビアラウンドビュードライブレコーダー

    本体価格
    439万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 全周囲カメラ/フルセグ/黒革/シートヒータ/リア可倒式シート/メーカーナビ/ETC車載器/全方位カメラ/Bluetooth接続/パワーシート/プッシュスタート/レーダークルーズコントロール/純正アルミホイール

    本体価格
    185.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 RS 

    本体価格
    368万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正MOPナビ 全方位モニター 黒革パワーシート 純正19AW ランフラットタイヤ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー LEDヘッドライト LEDフォグライト レーダークルーズ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    227.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 本革電動メモリーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/BSI/BCI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター

    本体価格
    114.8万円

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    80万円

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    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ナビ TV シートヒーター ETC

    本体価格
    85万円

関東
372
269.5万円
関西
71
307.4万円
東海
155
305.7万円
北海道
56
214.9万円
九州
77
235.6万円
東北
35
208.9万円
北陸・甲信越
42
254万円
中国
57
290万円
四国
24
286.1万円
地域別台数
関東
74
105.3万円
関西
41
117.8万円
東海
55
98.2万円
北海道
9
136万円
九州
24
108.5万円
東北
13
79.1万円
北陸・甲信越
18
111.9万円
中国
16
126.4万円
四国
4
119.7万円

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スカイラインとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  アテンザ
299万円948万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~2488
211~420 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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