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エブリイワゴンとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   マツダ  アテンザ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 26.8万円239.8万円
アテンザの相場表を見る
2280 中古車掲載台数 234
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 走行4.8マンキロパワースライド車検整備付

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル レザーセレクション 4AT 両側電動スライドドア オートステップ フルセグナビ Bluetooth USB CD キーレス プライバシーガラス 純正14インチアルミ 限定グリル

    本体価格
    63.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 登録済み未使用車 片側パワースライドドア ターボ CVT

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 ハイルーフ LEDヘッドライト付き オートマチックハイビーム キーレススタートシステム Bソナー 運転席シートヒーター フルフラット フルオートエアコン ベンチシート 盗難防止システム

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 4WD ターボ 片側パワースライドドア ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 スローパーエアコンパワステ修復歴無し

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ /フルエアロ/後席モニター/ヘッドモニター/インタークーラーターボ/ナビ/地デジ/片側電動スライドドア/ETC/

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 標準ルーフ 6型 

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 

    本体価格
    79万円

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    88万円

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    176万円

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    本体価格
    100万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル/黒革シート/Bluetooth/バックカメラ/純正メモリーナビ/地デジTV/CD/DVD/衝突軽減ブレーキ/AFS/クルーズコントロール/デュアルエアコン/ステアリングスイッチ/純正アルミ

    本体価格
    51万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ハーフエアロ 社外ランプ  LEDファイバーヘッドライト&テールランプ 19インチアルミホイール ETC HDDナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    87万円

関東
716
125.2万円
関西
453
122万円
東海
270
123.3万円
北海道
114
122万円
九州
273
125.2万円
東北
120
139.3万円
北陸・甲信越
130
138.7万円
中国
125
125.1万円
四国
79
123.7万円
地域別台数
関東
71
118万円
関西
40
117.1万円
東海
46
90.1万円
北海道
10
135.1万円
九州
24
114.3万円
東北
13
76.5万円
北陸・甲信越
14
110.6万円
中国
13
134.4万円
四国
3
95.2万円

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エブリイワゴンとアテンザのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  アテンザ
142.6万円208.3万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
658 排気量(cc) 1997~2488
64 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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