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スクラムとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
18万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
305 中古車掲載台数 123
  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 Bカメラ 2nd発進 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55.1万円

  • マツダ スクラム 660 PA-S ハイルーフ 

    本体価格
    104.2万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5MT/切替式4WD/PW/ハイルーフ

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ブレーキサポート

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD キーレス 電格ミラー PW 純正ラジオ

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    117.8万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 

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    110万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/社外ナビ/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    146.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワイスピ仕様 タイベル交換済 ローダウン

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 半革 Pシート ETC 純正AW

    本体価格
    223.9万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 後期特別仕様車 Sti製黒半革 外マフラー

    本体価格
    112.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKS社外マフラー

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー/Defi3連メーター/フルセグナビ

    本体価格
    89.8万円

関東
65
68.9万円
関西
55
61.9万円
東海
29
84.3万円
北海道
12
57.5万円
九州
39
64.8万円
東北
23
80.8万円
北陸・甲信越
31
105.9万円
中国
41
69.6万円
四国
10
69.8万円
地域別台数
関東
41
167.8万円
関西
22
203.8万円
東海
20
162.9万円
北海道
15
208.5万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

スクラムの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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スクラムとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   スバル  インプレッサハッチバックSTI
92.3万円171.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
46~49 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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