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デミオとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  TTSクーペ
VS
1.9万円149.8万円
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中古車相場 115万円718万円
TTSクーペの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 35
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 1オーナー 夏冬タイヤ 純正エンスタ 衝突軽減 レーンアシスト コーナーセンサー オートハイビーム HUD BSM 純正ナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグ ETC シートヒーター LED 純正AW

    本体価格
    98.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 検 2年/1オ-ナ/ナビ/クルコン/ETC/TV/Bluetooth/HID/AW/スマキー/プッシュスタート/HUD/オートライト/アイドリングストップ/パドルシフト/MTモード/ステアリングリモコン/電格ミラー

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT 純正SDナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    70.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD フルセグTV・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・DVD再生可・パドルシフト・オートライト・LEDヘッドライト・フォグランプ・Wシートヒーター・アイドリングストップ・ヘッドアップディスプレイ・ISOFIX対応

    本体価格
    91.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 車検コミ ナビ

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 1オーナー 禁煙 純正メモリーナビ CD・DVD再生 フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー インテリキー(スペア有) ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートスポーティパッケージナビフルセグTV

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全国保証付 6速MT 衝突被害軽減システム マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 USB接続 クルーズコントロール オートライト オートワイパー LEDヘッドライト

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ナビ TV ETC

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    214.8万円

関東
392
65.1万円
関西
174
68万円
東海
224
71.6万円
北海道
80
67.2万円
九州
149
64.6万円
東北
145
70.1万円
北陸・甲信越
117
70.2万円
中国
151
74.6万円
四国
52
72.7万円
地域別台数
関東
15
414万円
関西
7
364.9万円
東海
4
465.3万円
北海道
2
379.9万円
九州
3
630.3万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
3
307.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとTTSクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  TTSクーペ
135万円227.9万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1298~1498 排気量(cc) 1984
92~116 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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