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デミオとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
5.9万円172.7万円
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中古車相場 1029万円1620万円
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1334 中古車掲載台数 36
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビ・フルセグTV・HID・スマートキー

    本体価格
    21万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 検2年 買取車 ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 被害軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグTV/360度ビューモニター/CD/DVD/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/アダクティブクルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/RBM/ETC/16インチアルミ

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C バックモニター 横滑防止装置 ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    72万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    55.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/TV/CD/DVD/Bカメ ETC 16インチアルミ

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    71万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C デミオ 1.3 C/社外アオーディオ/ライトレベライザ/シガーソケット/純正15インチホイール/バイザー/パワーウィンドウ/エアコンパワステ/

    本体価格
    5.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ ETC スマートキー アルミホイール Bluetooth接続 アイドリングストップ 盗難防止システム 禁煙車 衝突安全ボディ 新車保証書付き 車検整備付き

    本体価格
    44.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1250万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/黒革/可変マフラー/20インチAW/イエローキャリパー/カーボンリアウィング/シートヒーター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カロッツェリアナビ フルセグTV カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー ベージュレザーシート スクーデリアエンブレム 純正19インチAW

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    1150万円

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    1029万円

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    本体価格
    1098万円

関東
353
64.6万円
関西
176
67万円
東海
178
69万円
北海道
75
69.6万円
九州
127
67.2万円
東北
129
69.4万円
北陸・甲信越
105
69.5万円
中国
142
74.7万円
四国
49
69.6万円
地域別台数
関東
12
1196.2万円
関西
8
1258万円
東海
7
1189.8万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1190万円

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デミオとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フェラーリ  カリフォルニア
135万円227.9万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1298~1498 排気量(cc) 4297
92~116 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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