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デミオとドブロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フィアット  ドブロ
VS
5.9万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 303万円448万円
ドブロの相場表を見る
1799 中古車掲載台数 32
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 前席シートヒーター パドルシフト ETC

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ナビ/TV/bluetooth/DVD/ETC 検2年

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン マツダコネクト ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    110.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純ナビ 全方位カメラ 衝突軽減B LKA  半革

    本体価格
    130.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ セーフティPKG 衝突軽減 禁煙 純正ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII TV ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ デミオ XD ツ-リング 

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/ETC/

    本体価格
    49.8万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車  DEANホイール TOYOタイヤ

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    448万円

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    本体価格
    328万円

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    357.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 展示車 前後バンパー同色塗装

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    398万円

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    309万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 弊社デモカー

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    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 正規認定中古車 当社試乗車 新車保証継承

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    348万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

    本体価格
    303万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 5人乗り 試乗車 ディーゼルターボ

    本体価格
    328万円

関東
477
72.1万円
関西
197
74.3万円
東海
259
72.3万円
北海道
104
72.9万円
九州
194
70.9万円
東北
179
81.2万円
北陸・甲信越
169
76.8万円
中国
158
84.2万円
四国
62
74.6万円
地域別台数
関東
15
344.7万円
関西
4
382.2万円
東海
3
271.4万円
北海道
3
319.7万円
九州
3
351.3万円
東北
3
317.6万円
北陸・甲信越
1
323万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとドブロのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  ドブロ
135万円227.9万円 新車時価格 399万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1298~1498 排気量(cc) 1498
92~116 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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