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デミオとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フォード  フォーカス
VS
9.9万円~214.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 87万円~128万円
フォーカスの相場表を見る
1211台 中古車掲載台数 6台
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 4WD ワンオーナー ナビ Fセグ 360°カメラ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング カーテンエアバック アドバンストキー Rカメラ LEDライト ナビ メモリーナビ 盗難防止装置 オートエアコン ETC パワーステアリング キーレス パワーウィンドウ アルミホイール ABS

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ XDツーリング クルーズコントロール ETC バックカメラ 純正16インチアルミホイール オートライト プッシュスタート フロントフォグ DVD ステアリングリモコン パドルシフト 電動格納ドアミラー フロアマット

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ/バックモニター/禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5MT/ETC/ドラレコ/ナビ/キーレス/車検2年/走行47000Km/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    42.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速マニュアル FF 前後オートエグゼタワーバー 道外仕入 純正アルミ ETC 純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV クルコン 衝突軽減 BSM HUD ETC シートヒーター BLUETOOTH ドラレコ連動型バックカメラ ステアリモコン パドルシフト USB入力端子 LEDヘッド フォグ オートライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ スマートキー クルーズコントロール アルミホイール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 衝突軽減ブレーキ/バックモニター

    本体価格
    83.9万円

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    128万円

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    本体価格
    608万円

関東
333台
66万円
関西
142台
68.5万円
東海
184台
69.8万円
北海道
75台
60.2万円
九州
124台
67万円
東北
124台
71.3万円
北陸・甲信越
96台
76.8万円
中国
111台
68.4万円
四国
22台
66.2万円
地域別台数
関東
2台
488.5万円
関西
0台
---
東海
3台
458.3万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
128万円
四国
0台
---

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デミオとフォーカスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォード  フォーカス
135万円~227.9万円 新車時価格 286万円~349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1298~1498 排気量(cc) 1497~1998
92~116 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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