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デミオとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとエクスプローラーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   フォード  エクスプローラー
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 64.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 118
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ スマートシティブレーキサポート スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    86万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV クルコン バックカメラ LED ETC ハーフレザーシート BLUETOOTH フォグ HUD シートヒーター パドルシフト ステアリモコン 純正16AW スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ USB入力端子

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル フレンド&ユースフルPKG 純正フルエアロ

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 全国ロング保証付 後期モデル ハーフレザーシート 衝突被害軽減システム マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ETC オートライト

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    74.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD /禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/HUD/革巻きステアリング/クルーズコントロール/パドルシフト/フォグランプ/ドアバイザー/ステアリングリモコン/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    130万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 軽減B・BSM・ナビ・ETC

    本体価格
    92.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー  純正SDナビ ETC

    本体価格
    112.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74.9万円

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    168.7万円

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    155万円

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    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 正規ディーラー最終モデル 2WD LEDヘッド

    本体価格
    418万円

関東
398
67.3万円
関西
187
68.5万円
東海
226
70万円
北海道
94
69.6万円
九州
153
68.7万円
東北
142
70.9万円
北陸・甲信越
124
71.1万円
中国
165
72.3万円
四国
52
71.5万円
地域別台数
関東
51
197.2万円
関西
13
154.5万円
東海
25
253.7万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
225.2万円
東北
4
184万円
北陸・甲信越
8
213.3万円
中国
6
210.2万円
四国
1
179万円

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デミオとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォード  エクスプローラー
135万円227.9万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1298~1498 排気量(cc) 1998~3500
92~116 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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