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デミオとクーガを比較! - みんなの比較車種

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デミオとクーガの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   フォード  クーガ
VS
5.9万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 85.8万円149万円
クーガの相場表を見る
1823 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ/全周囲カメラ/衝突軽減/RCC

    本体価格
    109.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ バックカメラ 衝突軽減 DVD

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ マツコネナビ 360°view 衝突軽減 白革

    本体価格
    126.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー ナビ  ETC ドラレコ

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 新品タイヤ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 DE LED ETC

    本体価格
    111.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 360°カメラ ドラレコ ETC付

    本体価格
    113万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正フルセグナビ Bluetooth LEDヘッド

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 5MT ナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    104.6万円

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  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ・1年保証・新品タイヤ・ナビ・TV

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    本体価格
    85.8万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    140万円

関東
486
72.1万円
関西
201
74.1万円
東海
266
72.5万円
北海道
106
73.3万円
九州
193
70.6万円
東北
179
81.5万円
北陸・甲信越
170
76.9万円
中国
158
84.2万円
四国
64
74.5万円
地域別台数
関東
3
123.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとクーガのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォード  クーガ
135万円227.9万円 新車時価格 340万円419万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
1298~1498 排気量(cc) 1497~1998
92~116 最高出力(馬力) 182~242
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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