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デミオとキャパを比較! - みんなの比較車種

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デミオとキャパの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  キャパ
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 75万円79万円
キャパの相場表を見る
1555 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V HIDエディション 

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/純正アルミホイール/ドラレコ/ETC/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/アイドリングストップ/プッシュスタート/スマートキー/

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ワンオーナー/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/レザーシート/ヘッドアップディスプレイ/アイドリングストップ/SPORTモード/LED+オートライト/フォグランプ/ミラーウィンカー/試乗OK

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 認定車・第三者検査済 無修復歴車・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ マツダスピードフロントリップ サイドスカート マツダコネクトナビ フルセグTV 360ビューモニター Bluetooth接続 LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC ステアリングスイッチ アイドリングストップ スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 4WD ハーフレザー ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 軽油

    本体価格
    44万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速ミッション車/社外ナビ/フルセグテレビ/キーレスキー/Bluetooth接続/フロントフォグランプ/純正16インチアルミ/スペアタイヤ/HIDヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

関東
393
66.9万円
関西
190
68.2万円
東海
232
69.6万円
北海道
93
68.9万円
九州
153
67.8万円
東北
145
70.2万円
北陸・甲信越
128
71.4万円
中国
168
73.1万円
四国
53
71.7万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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デミオとキャパのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  キャパ
135万円227.9万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1298~1498 排気量(cc) 1493
92~116 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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