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デミオとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 107万円235.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 7
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)ナビSD ETC

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    84.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 運転席助手席シートヒーター クルーズコントロール スマートインETC アドバンストキーレスエントリー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC LEDヘッドライト LEDフォグランプ Bluetooth 純正アルミ フルセグTV 衝突軽減 クルーズコントロール オートエアコン オートライト

    本体価格
    106.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ 地デジTV ダウンサス LEDヘッドライト LEDフォグライト シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ETC ドラレコ シートヒーター バックカメラ LEDヘッドライト アダプティブヘッドライト アルミホイール 盗難防止装置 頸部衝撃緩和ヘッドレスト キーレス MTモード付 パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 コネクトナビ バックカメラ LEDヘッド スマートキー ターボ

    本体価格
    66.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC コーナーセンサー シートヒーター(前席) アイドリングストップ i-ACTIVESENSE ハーフレザーシート LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    98.3万円

  • マツダ デミオ XD 4WD プッシュスタート ナビ バックカメラ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    84.5万円

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    178.5万円

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  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ チルド機能付き電動サンルーフ/メモリーシート/SONY CDMDコンポ/イージークローザー/トランクスポイラー/後部座席三角窓パワーウィンドウ/キーレス/フルノーマル車

    本体価格
    178万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ 電動サンルーフ/パワーシート/ETC/禁煙車/純正アルミ/カセット/ABS/エアバッグ/フル装備/ワンオーナー/新車保証書/車両取扱説明書

    本体価格
    225万円

関東
365
65.1万円
関西
183
67.7万円
東海
195
70.6万円
北海道
75
67.3万円
九州
140
68.3万円
東北
132
68.6万円
北陸・甲信越
109
71.5万円
中国
144
74.4万円
四国
48
69万円
地域別台数
関東
2
195.8万円
関西
0
---
東海
3
154.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  レジェンドクーペ
135万円227.9万円 新車時価格 385万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
1298~1498 排気量(cc) 3206
92~116 最高出力(馬力) 215~235
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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