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デミオとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  フリードスパイク
VS
5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 9.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 184
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ TV CD/DVD アイドリングストップ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 1オーナー・純正ナビ・フルセグテレビ・全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・ブラインドスポットモニター・前席シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッドライト・ETC・純AW

    本体価格
    107.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MTシフト 純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール 禁煙車 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー フルセグTV LEDヘッドライト Bluetooth対応 スマートキー

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正コネクトナビ フルセグ CDDVD再生 スマートシティブレーキサポート 誤発進抑制制御 スマートキー ドラレコ ETC アイドリングストップ ステアリングスイッチ エアコン プライバシーガラス

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速ミッション マツダ純正ナビ 純正LEDヘッドライト バックモニター 禁煙 ETC シートヒーター Bluetoothオーディオ フルセグ DVD 軽減ブレーキ スマートキ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    127万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ セーフティパッケージ ナビ・TV ETC バックモニター スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ローダウン 純正サス有

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S イモビ アイドリングストップ機能 Wエアバック キ-フリ- 横滑り防止機能 AUTOエアコン PW ABS付き USB 衝突安全ボディ サイドエアバッグ エアバック パワステ レーダーB

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール フルセグ付マツダコネクトナビ バックモニター ヘッドアップディスプレイ  ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    59.1万円

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター 片側パワースライドドア ETC スマートキー オートライト

    本体価格
    80万円

関東
342
64.3万円
関西
175
68.1万円
東海
187
69.1万円
北海道
89
70.8万円
九州
104
67.6万円
東北
145
69.5万円
北陸・甲信越
83
74.3万円
中国
136
70.7万円
四国
50
68.4万円
地域別台数
関東
85
53.9万円
関西
19
44.2万円
東海
12
44.8万円
北海道
16
35.4万円
九州
15
51.8万円
東北
22
49万円
北陸・甲信越
11
61.5万円
中国
4
47.8万円
四国
0
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デミオとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  フリードスパイク
135万円227.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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