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デミオとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  フリードスパイク
VS
10.8万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 9.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 184
  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートシティブレーキサポート AT誤発進抑制制御 純正ナビ BLUETOOTH ミュージックプレイヤー接続 USBポート ETC プライバシーガラス スマートキー アイドリングストップ 保証書

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/地上波デジタルチューナー/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ TV ETC バックカメラ 前席シートヒーター プッシュスタート インテリキー LEDヘッド 純正アルミホイール オイル交換済み

    本体価格
    79.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ シートヒーター Bluetooth ETC クルコン 衝突被害軽減システム LEDヘッド&フォグ オートライト CD/DVD再生 バックカメラ 純正16インチAW 禁煙車

    本体価格
    87.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター グレイス スポーティー・コンフォートパッケージ 後期モデル 特別限定車 ナビ バックカメラ 地デジTV USB接続 アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートライト オートワイパー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    49.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突被害軽減ブレーキ/走行30300キロ/ナビ/バックカメラ/ETC/ハイビームコントロールシステム/LEDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/サイド・カーテンエアバック/車線逸脱警報/スマートキー/純正AW

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ/TV/ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 車検令和8年11月

    本体価格
    37万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC パドルシフト クルーズコントロール シートヒーター プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 4WD ナビ DVD再生 バックカメラ 電動スライドドア ETC アルミホイール

    本体価格
    34.3万円

関東
366
63.6万円
関西
193
70.4万円
東海
201
70.6万円
北海道
88
67.9万円
九州
113
67.4万円
東北
136
70.6万円
北陸・甲信越
81
76.9万円
中国
144
71.1万円
四国
47
69万円
地域別台数
関東
80
53.3万円
関西
21
56.5万円
東海
11
47万円
北海道
16
40.4万円
九州
16
61.2万円
東北
23
55.3万円
北陸・甲信越
11
62万円
中国
5
58.1万円
四国
1
39.7万円

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デミオとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  フリードスパイク
135万円227.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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