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デミオとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  WR-V
VS
6.8万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 184.1万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1754 中古車掲載台数 827
  • マツダ デミオ 1.3 13C Bカメ/スマキ/ナビ/TV/CD/AW/AL/Tチェ/電M

    本体価格
    12.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ローダウンHDDナビ地デジTVETC

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC スマキー Bカメ ナビ TV 関東仕入 DVD

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 限定車・ナビTV・

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    54.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD ナビ TV キーレス バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ Bluetooth フルセグ Bカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ BT クルコン パドルシフト ETC

    本体価格
    74万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ バックカメラ ETC マット付き

    本体価格
    250万円

  • ホンダ WR-V Z+ 当社デモカー 9インチコネクトナビ グリ

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    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス バックカメラ クルコン パワステ

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    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス クリアランスソナー・ACC・バックカメラ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 5人乗り・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録未使用車ホンダセンシングスマートキー

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビTV・Bカメラ・ホンダセンシング

    本体価格
    261.2万円

関東
441
74万円
関西
214
74.4万円
東海
260
74.1万円
北海道
94
70.8万円
九州
214
73.6万円
東北
186
82.1万円
北陸・甲信越
146
73.5万円
中国
140
83.8万円
四国
59
74万円
地域別台数
関東
188
247万円
関西
211
239.2万円
東海
191
241万円
北海道
4
242万円
九州
80
249.1万円
東北
26
238.6万円
北陸・甲信越
60
239.6万円
中国
44
244.2万円
四国
23
245.5万円

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デミオとWR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  WR-V
135万円227.9万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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