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デミオとXFスポーツブレイクを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ジャガー  XFスポーツブレイク
VS
5.9万円172.7万円
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中古車相場 175万円457万円
XFスポーツブレイクの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 15
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ・スマートシティーブレ

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD BT対応ナビTV ETC スマートキー エンジンスターター 横滑り防止 アイストップ プッシュスタート Bluetooth対応 車検整備付

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 純正ナビ バックモニター シティブレーキサポート ブラインドスポットモニタリング レーンキープアシストシステム パーキングセンサー クルーズコントロール シートヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セ-フティパッケ-ジ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ LEDライト ドラレコ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ドラレコ スマートキー クルコン ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生 横滑り防止装置

    本体価格
    45.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    130.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ Bluetooth フルセグ Bカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター ブラインドスポットモニター Bluetooth スマートキー LEDヘッド DVD/CD再生 ハイビームコントロール 車線逸脱警報 誤発進抑制

    本体価格
    73.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKG フルセグTV CD DVD Bluetoothオーディオ スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト バックカメラ 修復歴リア

    本体価格
    72.8万円

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    189.9万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    228.8万円

関東
353
64.6万円
関西
177
67万円
東海
179
69.1万円
北海道
76
69.5万円
九州
128
67.5万円
東北
128
69万円
北陸・甲信越
105
70万円
中国
142
74.9万円
四国
49
69.6万円
地域別台数
関東
9
276.1万円
関西
3
281.6万円
東海
3
255.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとXFスポーツブレイクのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ジャガー  XFスポーツブレイク
135万円227.9万円 新車時価格 722万円911万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1495  他
1298~1498 排気量(cc) 1995~1999
92~116 最高出力(馬力) 180~250
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スタイリッシュで実用性に優れたワゴンモデル

ダイナミックラグジュアリーサルーンのXFをベースに開発された、スポーティなワゴンモデル。リアシートを畳むと最大1700Lの大容量を確保するラゲージスペースに加え、積載物の重さに合わせてリアの車高を水平に保つ「セルフレベリング機能付リアエアサスペンション」や、室内空間を快適に保つ「イオン空気洗浄機能」、運転席から天井付近に軽く手を振るだけでパノラミックサンルーフのブラインド開閉が可能な「ジェスチャールーフブラインド」など、最新のテクノロジーが多数採用され、優れた実用性と快適なドライビングが実現されている。エンジンは、250psを発生する2L直4ガソリンと、同180psを発生する2L直4ディーゼルの2種類が用意される。(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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