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デミオとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとフレアワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  フレアワゴン
VS
8.8万円167.8万円
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中古車相場 15円229.9万円
フレアワゴンの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 1337
  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン 衝突軽減 全方位 フルセグナビ クルコン

    本体価格
    124.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV ETC LED 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ HID

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C コンパクトカー/SDナビ/キーレス

    本体価格
    20.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S シートヒーター・ETC

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減装置 禁煙車 ETC 全方位カメラ

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ 前後ドラレコ ETC DVD

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ バックカメラ ドラレコ フルセグ

    本体価格
    62.8万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 当社下取りメモリーナビTV360度カメラ

    本体価格
    152.6万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    150.3万円

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    本体価格
    132.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側パワースライド シートヒーター

    本体価格
    132.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG クリアランスソナー レーンアシスト Aスト

    本体価格
    107.8万円

関東
489
72.3万円
関西
200
74.2万円
東海
272
72.9万円
北海道
107
73.2万円
九州
196
71.1万円
東北
177
81.6万円
北陸・甲信越
168
76.9万円
中国
158
83.8万円
四国
64
75.4万円
地域別台数
関東
264
110.9万円
関西
171
119.3万円
東海
226
118.2万円
北海道
45
106.9万円
九州
209
115万円
東北
121
131.9万円
北陸・甲信越
106
114.3万円
中国
155
111.3万円
四国
40
116.1万円

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デミオとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  フレアワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1298~1498 排気量(cc) 657~658
92~116 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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