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デミオとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
8.8万円155万円
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中古車相場 49.9万円2080万円
Sクラスの相場表を見る
1815 中古車掲載台数 773
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ カーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    121.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ純正SDナビ全方位カメラ

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビバックカメラ付き

    本体価格
    103万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドランプ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ 衝突軽減装置 Bluetooth ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートパッケージ マツダコネクト

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検整備2年含 軽油 ナビ TV AT Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 社外17AWFSRスポイラーマフラーローダウン

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    550万円

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    538万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン 

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1620.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期マイバッハスタイル ローダウン 黒革

    本体価格
    255.8万円

関東
487
72.3万円
関西
203
74万円
東海
266
72.5万円
北海道
108
73.1万円
九州
196
70.8万円
東北
172
81.4万円
北陸・甲信越
164
77.1万円
中国
157
83.4万円
四国
62
74.5万円
地域別台数
関東
287
679.4万円
関西
147
692.4万円
東海
166
676.2万円
北海道
21
664.5万円
九州
68
505.2万円
東北
23
622.6万円
北陸・甲信越
23
653.1万円
中国
20
820.5万円
四国
18
301.9万円

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デミオとSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
135万円227.9万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1298~1498 排気量(cc) 2924~3982
92~116 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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