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デミオとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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デミオとトランスポーターT1の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
1万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 248万円
トランスポーターT1の相場表を見る
1552 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング MTモード付

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 1年保証 ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ リアトラフィックモニター アイドリングストップ アドバンストキー プッシュスタート SDナビ フルセグ DVD CD Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 禁煙車 Bluetoothオーディオ アルミホイール ナビゲーション バックカメラ付き フルセグTV スマートインETC センターアームレスト付き

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン i-ACTIVSENSE ALH 純正ナビ Bluetooth USB DVD CD ETC ヘッドアップディスプレイ プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール シートヒーター ハンドルヒーター 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル車 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト セーフティパッケージ  純正16インチアルミ ナビ&TV  ETC  スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 車検整備2年付 メモリーナビ ワンセグTV キーレス ETC ステアリングリモコン 社外14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    31万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LED セーフティPKG ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター Bluetooth ドライブレコーダー Greddyマフラー ローダウン

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V Bカメラ ワンセグ ETC キーレスキー

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 前席シートヒーター・フルセグTV・バックモニター・Bluetooth接続・クリアランスソナー・LEDヘッドライト・CD/DVD再生・オートライト・スマートキープッシュスタート

    本体価格
    74万円

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 210 1ナンバー/NOX・PM適合

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    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 208D キャンピングカー 車中泊 バイク積

    本体価格
    248万円

関東
403
66.2万円
関西
183
66万円
東海
234
71.3万円
北海道
83
67.5万円
九州
158
65.1万円
東北
150
70.7万円
北陸・甲信越
124
70.8万円
中国
161
73.3万円
四国
56
69.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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デミオとトランスポーターT1のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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