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デミオとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 929万円974.6万円
CLEカブリオレの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ドライビングディスプレイ TVチューナー

    本体価格
    73万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 禁煙 マツダコネクト

    本体価格
    91.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビTV バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ テレビナビ CD キーレス ETC

    本体価格
    34万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV クルコン Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 スマートキー エアコン

    本体価格
    56.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ TV ETC Bluetooth Bカメラ 走行9500km

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 純正ナビ ドラレコ MTモード付AT ETC

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグTV/衝突軽減/車高調/ドラレコ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグTV 全方位カメラ HUD

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    974.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ワンオーナー 20インチAW

    本体価格
    929万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ドライバーズPKG レザエクPKG

    本体価格
    938万円

関東
490
72.3万円
関西
200
74.2万円
東海
270
72.8万円
北海道
107
73.2万円
九州
195
71.2万円
東北
177
81.6万円
北陸・甲信越
166
76.6万円
中国
158
83.3万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
2
956.3万円
関西
0
---
東海
1
929万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
135万円227.9万円 新車時価格 936万円941万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1298~1498 排気量(cc) 1997
92~116 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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