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デミオとランサーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ランサー
VS
9.9万円~214.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 35.9万円~86万円
ランサーの相場表を見る
1211台 中古車掲載台数 9台
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/ターボ/セーフティパッケージ/マツダコネクトナビ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/リアトラフィックアラート/LEDヘッドライト/オートクルーズコントロール/Buletooh接続/

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート バックカメラ パドルシフト   スマートキー オートクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ETC ターボ

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    96.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ 全周囲モニター SBS ETC 前後ソナー LEDヘッドライト 純正A/W 前席シートヒーター

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正7型センターディスプレイ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 電動格納ミラー 純正LEDヘッドランプ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    69.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ TV ETC エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ デミオ XD ツーリング 純正リアスポイラー 全方位カメラ 4WD アイドリングストップ フルセグTV Bluetooth接続可 ヘッドアップディスプレイ レーンキープアシスト クリアランスソナー クルーズコントロール

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /禁煙車/純正SDナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/コーナーセンサー/ブラインドスポットモニター/スマートキー/i-stop/MTモード/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビ 地デジ DVD再生 HBC ハロゲンライト ETC 雹害

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 後期モデル 専用ハーフレザーシート 360°ビューモニター 衝突被害軽減システム マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth シートヒーター クルーズコントロール ETC 禁煙車

    本体価格
    89.7万円

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関東
333台
66万円
関西
142台
68.5万円
東海
184台
69.8万円
北海道
75台
60.2万円
九州
124台
67万円
東北
124台
71.3万円
北陸・甲信越
96台
76.8万円
中国
111台
68.4万円
四国
22台
66.2万円
地域別台数
関東
2台
132万円
関西
2台
54.9万円
東海
2台
75.8万円
北海道
0台
---
九州
2台
212.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
86万円
四国
0台
---

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マツダ  デミオ   三菱  ランサー
135万円~227.9万円 新車時価格 117.9万円~209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1298~1498 排気量(cc) 1468~1999
92~116 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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