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デミオとGLSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1270.9万円3980万円
GLSの相場表を見る
1554 中古車掲載台数 40
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    62.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    80.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 純正ナビTV バックカメラ セーフティパッケージ レーダーブレーキ レーンアシスト ブラインドスポット LEDオートハイビーム ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ETC インテリキー2個

    本体価格
    92.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth USB オートライト 衝突軽減

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD マツダコネクトナビ/フルセグTV/Bカメラ/ 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/コマンダーコントロール/走行距離26000キロ/車検整備付き/アップルあんしんライト保証1年付き/誤発進抑制制御/USB/

    本体価格
    69.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル 禁煙車 スタッドレス1セット付 ドライビングコンフォートパッケージ スマートキー2個 ディスチャージライト イモビライザー 本革巻ステアリング ETC プライバシーガラス 純正15AW

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 6速MT 白革シート バックカメラ フルセグ クルーズコントロール スマートシティブレーキサポート ETC ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ Bluetooth接続 LED

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ パドルシフト LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート ETC シートヒーター 純正アルミホイール クルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    1778万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    2150万円

関東
394
66.3万円
関西
184
67.9万円
東海
230
70.6万円
北海道
93
70.4万円
九州
155
67.7万円
東北
147
71.4万円
北陸・甲信越
127
72.5万円
中国
170
72.6万円
四国
54
71.4万円
地域別台数
関東
12
2114.6万円
関西
11
2120.1万円
東海
11
2257.5万円
北海道
2
2303万円
九州
3
2028.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2780万円
四国
0
---

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デミオとGLSのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・マイバッハ  GLS
135万円227.9万円 新車時価格 2729万円4115万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
1298~1498 排気量(cc) 3982
92~116 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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