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デミオとティーダラティオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  ティーダラティオ
VS
7.9万円154.7万円
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中古車相場 15万円49.9万円
ティーダラティオの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 16
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 オートライト LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ステアリングリモコン

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 那賀整備代車使用中

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 17000K台記録簿純正SDナビ地デジ視聴ETC 取説 キーレスキー ステアリングスイッチ タイミングチェーン式

    本体価格
    31万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ エアロ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パドルシフト レーンキープアシスト 衝突軽減 オートハイビーム 踏み間違い防止 リアトラフィックモニター ETC

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ テレビ ライトレベライザー アートエアコン 社外14インチアルミホイール パワーステアリング ETC キーレスキー シガーソケット

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 最終後期型/5速MT/AutoExeマフラー/NDロードスター純正AW/LEDヘッドランプ/Fフォグランプ/専用チューンドサス/革巻きステアリング/AAC/純正メモリーナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC クルーズコントロール アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突軽減システム オートライト LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ デミオ XD Touring 社外アルミ エンジンスターター ETC

    本体価格
    86.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 社外ナビ ワンセグ バックカメラ スマートキー 純正アルミ ETC ドライブレコーダー スカイアクティブ

    本体価格
    19.8万円

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    19.9万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
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  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15B ETC パワステ パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
    43万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 ナビTV ETC

    本体価格
    38万円

関東
359
64.6万円
関西
181
68.1万円
東海
202
71.3万円
北海道
74
67万円
九州
143
69万円
東北
137
70万円
北陸・甲信越
112
71.6万円
中国
144
73.2万円
四国
52
71.7万円
地域別台数
関東
6
35.4万円
関西
2
31.9万円
東海
2
39万円
北海道
0
---
九州
1
39.6万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
38万円
中国
2
34万円
四国
1
24.8万円

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デミオとティーダラティオのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ティーダラティオ
135万円227.9万円 新車時価格 140万円234.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1535  他
1298~1498 排気量(cc) 1498~1797
92~116 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

質感の高さと広い室内が魅力のコンパクトセダン

コンパクトながら上級車並みの装備をもつハッチバック車ティーダのセダンモデルとなるのがティーダラティオ。1クラス上の質感の高さと室内の広さというティーダのセールスポイントをそのままに、467Lというクラス最大容量のトランクルームをもつ4ドアセダンだ。シートの大きさはティアナクラスで、特に後席のゆったり感はシーマ以上と感じるほど。エンジンは全車1.5Lの直4で、ミッションはFFのベーシックモデルと4WDモデルが4AT、FFの上級グレードはレスポンスと燃費に優れたCVTを採用。2005(H17)年1月には1.8Lの直4を搭載したモデルを追加。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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