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スカイラインとデミオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとデミオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  デミオ
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
892 中古車掲載台数 1302
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビゲーション・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー前・オートクルーズ・ETC・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・オートライト

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 メーカーナビ アラウンドビューモニター ベージュ本革シート パワーシート シートヒーター エマージェンシーブレーキ BSM レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・インテリキー・ETC・コーナーセンサー・オートA/C・HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS Ti2000ダウンサス/RAYS VOUGE20インチアルミ/純正ナビ/バックカメラ/ETC/パドルシフト/ステアリングスイッチ/フォグライト/オートライト/オートエアコン/デュアルエアコン/パワーシート/電格ミラー

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 第2無期限保証・09保証  車検整備付 キーレス 電格ミラー CD ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ETC ナビ CD DVD TV Bluetooth バックカメラ クルコン

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプSP 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    148.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ GRスポーツマフラー/MOMOステ/WROK17インチアルミ/社外ボンネット/フルエアロ/車高調/社外インタークーラー/APEXエアクリーナー/純正大型リアスポイラー/メモリーナビ/禁煙/ETC

    本体価格
    533.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 電動本革電動シート・シートヒーター・シートメモリー・フロント&サイド&バックカメラ・Bluetooth音楽・HDDナビ・フルセグ・ドラレコ前後・社外マフラー・インテリキー・プッシュスタート・ETC・HIDヘッド・フォグ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ フルセグTV バックモニター 全周囲カメラ 黒革シート パワーシート シートヒーター Bluetooth USB DVD再生 CD ドラレコ ETC ウィンカーミラー フォグ

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    65.8万円

関東
380
246.7万円
関西
91
325.1万円
東海
164
318.2万円
北海道
44
230.3万円
九州
78
254.8万円
東北
25
222.4万円
北陸・甲信越
36
216.7万円
中国
50
315.2万円
四国
24
235.7万円
地域別台数
関東
357
63.5万円
関西
164
69万円
東海
191
69.2万円
北海道
89
70.1万円
九州
100
67.4万円
東北
139
69.1万円
北陸・甲信越
83
73.3万円
中国
129
70.9万円
四国
50
68.5万円

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スカイラインとデミオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  デミオ
299万円948万円 新車時価格 135万円227.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1991~3498 排気量(cc) 1298~1498
211~420 最高出力(馬力) 92~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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