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デミオとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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デミオとアトラスの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  アトラス
VS
6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 49.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
1616 中古車掲載台数 457
  • マツダ デミオ 1.3 13S フルセグナビ コーナーセンサー LED

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 最終型 専用内装 TV 360度ビュー 衝突軽減

    本体価格
    106.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ハーフレザー セーフティPKG クルーズPKG

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ フルセグ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ BT対応  衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    91.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ・BT・Bカメラ・ETC・衝突軽減装置

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル ETC アルミホイール キーレス ABS

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 専用内装 360度ビュー TV レーダークルーズ

    本体価格
    96.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ バックカメラ TV ETC LEDライト

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙/純正ナビTV/LED/衝突軽減/点検整備付

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 2t積・平ボディ・MT5 

    本体価格
    275万円

  • 日産 アトラス 4WD・サイド扉・標準ロング・AT車 パネルバン

    本体価格
    392.7万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tダブルタイヤ木製

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 アトラス AtoZ アーデン ソーラーパネル FFヒーター オーニング

    本体価格
    374万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス タダノ簡易クレーン 4ナンバー小型登録 

    本体価格
    286万円

  • 日産 アトラス キャンピング 4WD 

    本体価格
    177万円

  • 日産 アトラス ジャストロー 積載1550KG 電動ミラ― マニュアル 2473

    本体価格
    195万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート 低床 オートマ キーレス

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 アトラス 1.3トン カスタム オープントップ 

    本体価格
    198万円

関東
428
71.4万円
関西
177
73.9万円
東海
229
73.6万円
北海道
92
72.3万円
九州
166
69.2万円
東北
158
80.1万円
北陸・甲信越
151
76.2万円
中国
160
84.1万円
四国
55
75.3万円
地域別台数
関東
180
182.8万円
関西
89
166.9万円
東海
72
201.4万円
北海道
17
200.5万円
九州
39
165.6万円
東北
35
185.2万円
北陸・甲信越
14
186.1万円
中国
1
176万円
四国
10
215.1万円

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デミオとアトラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  アトラス
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 1600~5200
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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