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デミオと308SWを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   プジョー  308SW
VS
5.9万円154.7万円
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中古車相場 32万円522.8万円
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1391 中古車掲載台数 128
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング シートヒーター ナビ ワンセグ Bカメラ 後席モニター ETC Iストップ HID スマキー 記録簿 横滑り防止 ABS CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Bluetooth スマートキー

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 県外仕入 禁煙車 純ナビ パドルシフト ETC

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグTV ナビ 全周囲カメラ ETC 記録簿 スマートキー シートヒーター DVD再生 Bluetooth接続 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    115万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 6速・LEDコンフォートP・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    103万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 

    本体価格
    26万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正SDナビ バックカメラ 冬用タイヤ車載 前方ドライブレコーダー ビルトインETC クルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ スペアキー 純正フロアマット

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ワンオーナー禁煙車smartキー キーレスナビ付新品タイヤ付ワンセグ・地デジ

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ ディーゼル 純正ナビ スマートシティブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド クルーズコントロール 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン 12セグMナビ全

    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    342.9万円

  • プジョー 308SW シエロ ディーラー整備車両 整備記録簿 衝突軽減ブレーキシステム パノラミックガラスルーフ LEDヘッドライト 純正SDナビ地デジBカメラ ブルートゥース USB ETC スペアキー クルーズコントロール

    本体価格
    45万円

  • プジョー 308SW GTi byプジョースポール 

    本体価格
    283.1万円

関東
366
65.1万円
関西
182
67.5万円
東海
194
70.6万円
北海道
75
67.3万円
九州
139
68.3万円
東北
133
69万円
北陸・甲信越
109
71.6万円
中国
145
74.5万円
四国
48
69万円
地域別台数
関東
50
176万円
関西
20
161万円
東海
23
270.8万円
北海道
5
142.6万円
九州
10
222.4万円
東北
11
153.1万円
北陸・甲信越
4
323万円
中国
1
139.9万円
四国
4
247万円

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デミオと308SWのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  308SW
135万円227.9万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1298~1498 排気量(cc) 1199~1598
92~116 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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