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デミオとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  ヴィヴィオ
VS
9万円193.5万円
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中古車相場 23.7万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 28
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ETC ナビ TV バックカメラ MTモード付 エアコン スマートキー

    本体価格
    55.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ スマートキー 純正15インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ バックモニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター クルーズ パドルシフト ETC

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD マツダコネクト/バックカメラ/フルセグTV/i‐ACTIVSENSE/プッシュスタート/ETC/純正16インチアルミホイール/LEDヘッドランプ/リヤフォグランプ

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTVバックカメラワンオーナーハーフレザーシート  ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 前後ドライブレコーダー HUD クルーズコントロール 車検整備付

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    43万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 純正SDナビ&フルセグTV&バックカメラ/セーフティパッケージ/純正フロアマット/純正ドアバイザー/LEDヘッドライト/ETC/クルーズコントロール/オートライト/フロントシートヒーター/パドルシフト

    本体価格
    84.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ ETC車載器 マツダコネクトナビ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 運転席・助手席シートヒーター 横滑り防止装置 オートライトシステム

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    62万円

関東
367
63.4万円
関西
161
67万円
東海
176
71万円
北海道
104
67.6万円
九州
119
68.2万円
東北
141
69.7万円
北陸・甲信越
101
80.8万円
中国
115
73.1万円
四国
29
64.2万円
地域別台数
関東
14
74.3万円
関西
2
117.3万円
東海
1
85万円
北海道
1
23.7万円
九州
7
108.6万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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デミオとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  ヴィヴィオ
135万円227.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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