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デミオとデックスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  デックス
VS
5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 29.7万円59.2万円
デックスの相場表を見る
1304 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD ナビ Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 スタイルC 

    本体価格
    20.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD アイアクティブコーナーソナークルーズコントロールディーゼルターボ純正SDナビDVD再生バックカメラETCドライブレコーダー純正アルミLEDランプスマートキー2コ

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/地D/Bluetooth/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制/車線逸脱警告/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/クルーズコントロール/パドルシフト/LEDライト/スマートキー×2/記録簿付/禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S フルセグナビ Bモニ BT LEDヘッド Aライト Pスタ スマキー Cセンサー 車線逸脱防止 シートヒーター シートリフター BSM ETC Pガラス ステリモ 電格ミラー USBポート ACソケット マット SRSエアB

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ Bカメラ ETC Pスタート 横滑り防止 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6MT 修復歴無 マツダスピードエアロパーツ モータースポーツベースグレード ユーティリティPKG 純正16インチアルミ LEDフォグ ウィンカーミラー スマートキー ステアリングスイッチ リアダークティンテッドガラス

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 7インチSDナビ/フルセグ/Bluetooth接続/DVD&SD再生/ETC/キーレス/電動格納調整ドアミラー

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ デミオ XD Touring L Package CD/DVD再生+地デジ ブラックレザー CD/DVDプレーヤー+地デジチューナー LEDヘッドライト LEDフォグランプ シートヒーター 純正ナビ バックモニター スマートインETC ノックスドール

    本体価格
    129.8万円

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  • スバル デックス 1.3 i-L 4WD 

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    本体価格
    34.8万円

  • スバル デックス 1.3 i Bluetoothオーデイオ

    本体価格
    30.4万円

関東
337
64.9万円
関西
176
67.4万円
東海
186
68.8万円
北海道
88
71.5万円
九州
106
67.1万円
東北
147
68.7万円
北陸・甲信越
83
74.7万円
中国
131
70.8万円
四国
50
68.4万円
地域別台数
関東
2
44.8万円
関西
1
38.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
37万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとデックスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  デックス
135万円227.9万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1298~1498 排気量(cc) 1297
92~116 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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