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キャリイとデミオを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとデミオの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  デミオ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
3819 中古車掲載台数 1524
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル 運転席エアバック ラジオ ヘッドライトレベライザー 四駆切替式 当店買取車両

    本体価格
    69.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    118.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 軽トラ 四駆 4WD ミッション 5MT

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ Aストップ

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 走行距離5キロ/届出済み未使用車/LEDヘッドライト/スズキセーフティサポート/パワーウィンドウ/電動格納ドアミラー/オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    156万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 アイドリングストップ エアバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー サポカー オートマチックハイビーム

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル 車検整備付 走行距離6000km

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 衝突軽減ブレーキ オートマ ETC オーバーヘッドコンソール フォグランプ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    81.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    122.3万円

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    96.4万円

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    69.9万円

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    55万円

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    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 当社買取 CD アイドリングストップ

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 左右シートヒーター マツダコネクトSDナビフルセグTV バックモニター Bluetooth USB端子 革巻ハンドル オートAC

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 7型マツダコネクトナビ  ETC Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン オートライト アイドリングストップ CD/DVD再生 15インチアルミホイール 横滑り防止機能

    本体価格
    55万円

関東
817
102.4万円
関西
505
107.6万円
東海
425
94.8万円
北海道
211
103.5万円
九州
615
102.2万円
東北
467
105万円
北陸・甲信越
327
95.4万円
中国
264
93.7万円
四国
188
90.1万円
地域別台数
関東
390
67.1万円
関西
192
69.3万円
東海
218
69万円
北海道
91
68.9万円
九州
154
68.8万円
東北
142
70.9万円
北陸・甲信越
124
71.3万円
中国
161
72.1万円
四国
52
71.5万円

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キャリイとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  デミオ
66.6万円248.8万円 新車時価格 135万円227.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
46~50 最高出力(馬力) 92~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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